汽车，作为人类工业发展史上浓墨重彩的一笔，为人们的日常生活带来了巨大的改变，1712年，英国人托马斯·纽科门发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机，至此，真正意义上的第一台蒸汽机诞生。随着100多年来的不断发展，汽车已经成为了人们生活中不可缺少的一部分。

        但是，需求总有趋于饱和的时候，车市行情的逐渐下行，在如今竞争激烈的市场，车企们的日子也越来越难过，这其中，车展是最能反映汽车行业的兴衰。斯基在参加今年的成都车展时最大的感受就是冷清，而法拉克福车展超20家日美巨头的缺席更是夸张。如果说燃油车始终开始要退出市场，那么在近几年车市发展中，新能源汽车的迅速崛起人们也是有目共睹的，本以为这个行业的发展会一直向好，但是在今年7月份，这份美好却戛然而止，出现了首次下滑，而且在之后的8、9月份也同样如此。

        新能源汽车销量的持续走低就仿佛“大浪淘沙”一般，在其中有实力的车企自然能够屹立不倒，而那些实力不足的车企就会被拍到“沙滩上”， 近日，一则“上海新能源汽车展”延期举办的信息再一次拨动了汽车行业的神经，据了解，原本定在今年10月30日-11月1日在上海举办的新能源车自动化技术展因故延期至2020年8月7日至9日举行。最开始流传的延期原因是“原预计60多家参展企业，后来发现30多家已经倒闭了，还有10多家因参展费用有点贵不打算来了。但是经过后面车展组委会相关工作人员的证实，网上流传的“一半参展商倒闭”的说法不实，并给出了延期的主要原因是“新能源车企的补贴弱化，导致新能源汽车厂商的参展意愿减弱”。该工作人员还间接纠正了网上的传闻，表示原定参展企业不止60多家，而是200余家。

        可见这次的虽然上海新能源车展延期是真实的，但参展商有一半倒闭了却是一个乌龙事件。即使如此，这则消息的所带来影响就如同前不久网上流传的关于猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车以及力帆汽车破产倒闭的传闻一样，虽然他们都对这些传闻进行了辟谣，但依旧难掩车企经营困难的事实，同样新能源行业也依旧如此。

        从官方给出的“上海新能源汽车展”延期主要原因是因为新能源车企的补贴弱化，导致新能源汽车厂商的参展意愿减弱来看，似乎，随着新能源汽车补贴大潮退去，才发现，在裸泳的车企不在少数，不少车企干死在了沙滩上，有的还在锤死挣扎。在这样的困境下大家都在想办法如何“绝处逢生”。因此在市场情况还没有明显的好转情况下，减少不必要开支是最明智的决定，毕竟对于新能源汽车行业来说，除了一些传统车企有着自己稳定的收入来源来支撑对新能源行业的发展与产品投放，那些造车新势力都无法在短时间内盈利，因此，车企的资金问题多数都靠融资来解决，所以，他们花的每一分钱都要精打细算。

        而在其中多数资源都被几家实力的不错造车新势力夺得来进行艰难的突围，并且融资对于如今的造车新势力同样艰难。此前，斯基看到一篇名为“中国大多造车新势力将死去”的报道中称，投资人以及私募资本纷纷远离新造车企业，并且引用数据调查机构PitchBook的数据称，到6月中旬，中国电动车企业仅获得7.831亿美元融资，同比跌幅高达87%。所以在国内新能源行业不景气以及融资难的情况下，那些样车早就生产出来了，但是量产车却迟迟不见动静或者仅停留在“PPT造车”的造车新势力难以融资，致使其处在一个非常尴尬的地步，动弹不得。

【写在最后】

        新能源市场必然是未来汽车市场发展的方向，这一点毋庸置疑，毕竟除了如今一些国内的传统车企踏足这一领域，国外合资品牌也都纷纷走上了电气化的转型之路，未来新能源市场的竞争一样会十分激烈，那么那些如“雨后春笋”冒出来的造车新势力又是否能在“大浪淘沙”之下存活呢？