【振业注塑咨询】作为工业4.0时代的一大标签，3D打印的发展无疑为中国制造提供更好的助力。当前，3D打印在汽车领域的应用已从简单的概念模型到功能型原型朝着更多的功能部件方向发展，渗透到发动机等核心零部件领域的设计，未来几年汽车行业研发领域将迎来3D打印技术引入爆发期。

3D打印不仅在汽车领域有突出作用，像航空航天、医疗、船舶等都有突出贡献!今天小编为大家带来在汽车领域的应用优势，看看大咖们都有哪些布局和规划?

3D打印技术快速制作轻量化

据国外媒体报道，许多汽车制造商都开始采用3D打印技术。宝马、劳斯莱斯、福特等公司均采用过3D打印技术，像Local Motors这样的公司已经开始创新，因为一些公司首先提出完全3D打印的车身。Skorpion Engineering利用在米兰(Milan)和都灵(Turin)总部的六台Stratasys 3D打印机，相较于早前的方法，使其原型车的成产效率提升了50%。他们还能利用Objet350 Connex3 3D打印机，实现车载仪表板的快速打印制作。

如今，Skorpion Engineering利用在米兰(Milan)和都灵(Turin)总部的六台Stratasys 3D打印机，相较于早前的方法，使其原型车的成产效率提升了50%。目前，他们正在生产各类部件样品，包括：座椅框架乃至门把手等。凭借PolyJet 3D打印机，可实现按需生产，且在24小时内准备好原型机。

公司新技术增加了业务，因为客户对改进后的原型机很满意，且完工期限更短。举个例子，对于一个项目，Skorpion团队为汽车制造了一个全尺寸的保险杠。凭借Fortus 900mc生产型3D打印机，他们能够以更快的速度进行部件加工。客户也欣赏3D打印原型的其他优点之一：零件非常轻，特别是与粘土相比。

他们还能利用Objet350 Connex3 3D打印机，实现车载仪表板的快速打印制作。凭借其先进的功能，该团队还能够同时创建不同的纹理。

Moriggi解释道：“随着我们持续推动3D打印机的原型设计能力，我们正在发现他们拥有更广泛的制造潜力。事实上，其旨在利用增材制造在未来五年内实现全功能概念车的生产。”

奔驰生产其首个3D打印金属备件

德国制造商梅赛德斯-奔驰的第一个完全3D打印金属备件完成了广泛的质量保证流程，现已准备好向市场推出。该部件是梅赛德斯-奔驰卡车和Unimog型号的恒温盖，由铝制成，耐高温。

梅赛德斯-奔驰卡车的客户服务和零部件部门已经使用3D打印一年多以上，使用该技术为客户生产售后备件。与母公司戴姆勒公司的研究人员和前期开发人员合作，该团队不断改进和扩大了最先进的3D打印工艺的应用，用于生产替代塑料件。特别是小批量生产受益于以前仅用于原型设计的技术。从塑料到金属部件，是汽车制造业向前迈出的重要一步。

梅赛德斯-奔驰卡车在推出3D金属打印技术时，梅赛德斯-奔驰卡车客户服务部门营销和运营主管AndreasDeuschle表示。“与传统生产的零件一样，我们确保与3D金属零件相同的功能，可靠性，耐用性和成本效益。”

而采用SLS(选择性激光烧结)3D打印方法制作的公司生产的塑料部件，而像恒温盖的金属部件，我们使用选择性激光熔化。该方法使用激光来熔化硅/铝粉末床的特定区域，然后将其重新固化到位，逐渐地逐层构建成型。

使用3D打印技术生产金属备件的好处众多。该方法可以应用于任何部分，一些主要可想到的应用领域是由金属，发动机部件以及冷却系统，变速器，轴或底盘中的部件组成的外围发动机部件。

使用3D打印将有助于开拓传统汽车市场，其中许多旧的组件可能特别难以被使用或使用传统方法制造。现在可以一键就可以打印一个组件，将所有3D模型用于每个替换零件，存储在一个大型，易于访问的数据库中。这也节省了存储成本。3D打印部件的质量比通过压铸方法制造的部件高得多，由于纯度和密度的增加，可提高强度和动态电阻。

根据Deuschle的说法，“在车间访问期间备件的可用性对我们的客户至关重要-无论卡车是多大，还是位于何处，3D打印技术的特殊附加值在于它大大提高了速度和灵活性特别是在生产备件和特殊零件时，这给我们提供了全新的可能性，即使在批量生产停产后很久，也能以极具吸引力的价格为客户提供备件。“

梅赛德斯奔驰客户服务部门3D打印的未来应该看到其使用的技术是完全分散的。这意味着更换部件将可在本地按需提供，这将减少运输和仓储成本以及客户的等待时间。